RS Watanabe

ก่อตั้งเมื่อ 1962 โดยประธาน วาตานาเบะ โทชิยูกิ (渡辺俊之) โดยตอนแรกนั้นเป็นบริษัทที่ผลิตพาร์ทสำหรับรถแข่งของตัวเอง โดยที่ทีมของเขาได้ชนะ Champion ซีรีย์ และ สร้างสถิติมากมายในยุคนั้น

จนกระทั่งช่วงปี 1971 ที่เขาได้ตัดสินใจเอาประสบการณ์ที่ผ่านมาทั้งหมด มาผลิตล้อ Magnesium เช่น ล้อกล้วยสุด Iconic ที่คนมักจะเห็นติดกับ旧車(คิวฉะ)หรือรถคลาสสิค โดยตั้งแต่ยุคนั้นเป็นต้นมาได้กลายเป็นล้อที่นิยมมากเนื่องจากน้ำหนักที่เบาและแข็งแกร่งกว่าล้อทั่วไป และเป็นที่นิยมมากสำหรับทีมแข่งรถในD1

วัสดุของล้อ

จะมีให้เลือกสองอย่างคือ อลูมิเนียม หรือ แมกนีเซียม

อลูมิเนียม น้ำหนักเบา แข็งแรงทน ทาน ใช้ได้ทุกสภาพถนน

แมกนีเซียม น้ำหนักเบากว่า อลูมิเนียม แต่เหมาะกับการใช้ในสนามแข่ง

ลายและขนาดของล้อ

นอกจากวัสดุแล้ว ยังสามารถเลือกขนาดของแต่ละลายได้ ไม่ว่าจะเป็นขนาดของขอบล้อ หรือ ออฟเซ็ตต่างๆ สามารถปรับได้ตามความต้องการของคุณ!

ทำไมวัสดุ อลูมิเนียม / แมกนีเซียม ถึงดีกว่าสำหรับล้อ?

การตอบสนองตอนเลี้ยว

ล้อที่มีน้ำหนักเบากว่าทำให้ Inertia น้อยลง ทำให้การตอบสนองไวขึ้นไม่ว่าจะเป็นการ เลี้ยว เบรค หรือ ออกตัว

ลดแรงเฉื่อย

Unsprung Weight หรือ น้ำหนักใต้สปริง คือน้ำหนักรวมของพาร์ทต่างๆ ที่อยู่ใต้สปริง โดย ล้อรถ คือหนึ่งในนั้น การลดน้ำหนักใต้สปริงทำให้ลด load ของสปริง ทำให้เกิดแรงเฉื่อยน้อยลงในขณะที่เข้าโค้งหรือเบรค การเข้าโค้งได้ราบรื่นและไวมากขึ้น

Suspensionที่ดีขึ้น

วัสดุที่มีน้ำหนักเบากว่าจะสามารถดูดซึมแรงกระแทกได้มากกว่า